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![Meccanico principale ferroviario [microforma] . Mandrino espansibile. È particolarmente adatto per la foratura di boccole in ottone, bronzine a biella, cuscinetti combinati, ingranaggi, coup-lings, ecc. il dispositivo è costituito da un](https://c8.alamy.com/compit/2crb5jn/meccanico-principale-ferroviario-microforma-mandrino-espansibile-e-particolarmente-adatto-per-la-foratura-di-boccole-in-ottone-bronzine-a-biella-cuscinetti-combinati-ingranaggi-coup-lings-ecc-il-dispositivo-e-costituito-da-un-albero-temprato-cementato-ad-entrambe-le-estremita-e-scanalato-per-consentire-la-corsa-delmanicotto-esterno-questo-manicotto-e-guidato-dal-mandrino-e-auto-ries-l-attrezzo-un-braccio-sporgente-e-fissato-al-manicotto-disei-bulloni-maschi-piccoli-il-braccio-viene-posto-nella-posizione-dell-utensile-del-tornio-su-cui-viene-utilizzata-la-barra-di-alesaggio-eapplicando-l-avanzamento-nel-modo-usuale-l-utensile-viene-spinto-contro-il-pezzo-anche-il-2crb5jn.jpg "Meccanico principale ferroviario [microforma] . Mandrino espansibile. È particolarmente adatto per la foratura di boccole in ottone, bronzine a biella, cuscinetti combinati, ingranaggi, coup-lings, ecc. il dispositivo è costituito da un")
Meccanico principale ferroviario [microforma] . Mandrino espansibile. È particolarmente adatto per la foratura di boccole in ottone, bronzine a biella, cuscinetti combinati, ingranaggi, coup-lings, ecc. il dispositivo è costituito da un
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